进气温度传感器（Intake Air Temperature Sensor, IAT）是发动机控制系统中不可或缺的组成部分。其基本功能是监测进入发动机的空气温度，并将此信息转化为电信号传输给发动机控制模块（ECU）。这一信息对优化燃料和空气的混合比例至关重要，影响点火时机的调整及功率输出的最优化。
进气温度传感器通常位于进气歧管上或空气滤清器之后的位置，这样可以精确地测量进入发动机的空气温度。该传感器通常采用负温度系数（NTC）热敏电阻作为感测元件，其电阻值随温度上升而降低。
传感器通过一个电路与ECU相连，该电路提供一个恒定的电流。当进气温度变化时，热敏电阻的阻值相应改变，从而改变电路中的电压。ECU读取这一电压变化，以确定进气的实际温度。
进气温度传感器一旦出现故障，可能导致发动机性能下降或者油耗增加。常见的诊断方法包括：
使用多用电表测量电阻：在常温下测量传感器两端的电阻，应在特定范围内。如果偏差过大，可能需要更换传感器。
观察ECU数据流：通过OBD接口读取车辆运行时的数据，检查进气温度读数是否与实际相符。
进气温度传感器广泛应用于各种内燃机汽车、部分混合动力汽车以及某些高性能赛车中。随着汽车技术的发展，未来这些传感器将更加精确和响应更迅速，同时集成更多的功能，如自我诊断和自动校准等。这将使得发动机管理系统更为高效，进一步提升车辆的经济效益和环境表现。
进气温度传感器虽然只是现代汽车众多传感器中的一个，但其在提升发动机效率与降低排放中扮演着重要角色。随着技术的不断发展，未来的进气温度传感器将更加智能化和精准，为汽车行业带来更多潜在的创新机会和挑战。
